随着人们对生活品质追求越来越高，车内的舒适性成为车友重点关注的问题之一，

炎热的夏天，南方的广东，受秋老虎的影响，广州白天气温更可高达34度，重庆更可高达36度。

由于室内停车位的稀缺，这么高温下停放在户外的车辆，更是使得车友们进入车内的时候，有一种“烫屁股”之不适感，老实说，像我这种特敏感的人，都是要打开出风口最大按键，空调温度降到较低，且待几分钟后，我才放心地把屁股移到座位上。

基于以上的写实生活的描述，为何近几年，太阳膜（又叫隔热膜）成为车友们追棒的对象，就很容易被理解了。除此以外，隔热膜的好处更是不胜枚举，下面一张图带你读懂隔热膜的作用。

太阳光对人体的辐射影响成分主要是紫外线、红外线和可见光，各占比如下：

紫外线，大家并不陌生的光波，紫外线是阳光中不可见光线，太阳光对人体皮肤的伤害主要来自于紫外线A（即UVA）与紫外线B（即UVB）。

UVA属于长波，作用于皮肤深层，作用缓慢，但能引起一次性黑化。

UVB属于中波，作用于皮肤表层，见效快。能激发皮肤角质细胞，使血管舒张、增加血流量，初期会发红，后变棕色。

所以，简单来讲，UVB导致“越晒越红”，UVA导致“越晒越黑”。

另一种光波是红外线，大家也较为熟悉，我们可以直接感受到热量的主要来源，

波长越短，频率越高、能量越大的波穿透达到的范围越大；

波长越长，频率越低、能量越小的波穿透达到的范围越小。

第三种光波是可见光，它是阳光中唯一肉眼可见的光线。

阳光通过三棱镜可展现七种颜色的光。可见光的好处是让我们清晰看到事物，让我们有安全感，但是其中的眩光，又可造成人的短暂性失明或永久性失明。

车辆贴的太阳膜，正是要阻挡、减弱以上光波所带来的辐射及影响而出现的。

接下来，回到今天我们主要讨论的话题，一张“简单”的膜真有这么多讲究吗？

还真的有，市面上的隔热膜种类繁多，材质以及工艺的差异，甚至同一张隔热膜被不同的施工人员操作贴膜，都会给驾乘人员带来非常大的差异感受。今天我们就详细跟大家分享汽车隔热膜的种类，以及各种隔热膜的优劣，让大家在选购隔热膜的时候不再纠结。

选择到一款适合自己的称心如意的隔热膜。

隔热膜的主要分类如下：

染色膜

普通金属膜

磁控溅射金属膜

纳米光学隔热膜

首先要介绍的是没有隔热效果的染色膜，这也能成为隔热膜的一种，染色膜的材料工艺一般将有机或无机染色剂等加入窗膜的安装胶、夹层复合胶水或PET薄膜内部；主要特点是隔光不隔热。

染色膜的性能特点：

（1）深色膜可以隔绝可见光、有私密性；

（2）对红外线基本不阻隔，隔热效果差；

（3）使用后容易起泡、褪色等；

（4）价格便宜。

接下来要介绍的普通蒸发工艺金属膜，其材料工艺一般采用普通金属使用蒸发工艺生产制作，大多采用铝金属

普通蒸发工艺金属膜的性能特点：

（1）金属层厚时，隔热效果好但透光不好；金属层薄时，透光好但隔热不好；

（2）采用蒸发工艺制作的金属层厚度一般不均匀，膜容易出瑕疵；

（3）金属材料常规工艺易导致镜面外观，容易造成光污染，反光高不易被接受；

（4）对导航信号等有影响。

上面两个都太让人失望，可以来点靠谱的么？

马上来介绍磁控溅射金属膜

磁控溅射金属膜算是划时代意义的太阳膜了，因为它既能隔热又能表现出较好的透光度，让透光与隔热不再是矛盾体。主要采用普通金属（钛等）或稀有贵金属等使用磁控溅射工艺生产，可以溅射单层或多层金属；多层贵金属溅射窗膜在性能上会更优越。

一看这种材质，就知道成本不低。事实上它的主要特点归纳如下：

（1）溅射工艺能够较好控制膜的光学性能；

（2）隔热效果相对突出、金属膜稳定性好；

（3）多层贵金属磁控溅射膜可以做到很好的高透光时高隔热、高隔热时高透光；

（4）多层磁控溅射对生产设备和生产工艺的要求高，多层溅射的贵金属膜成本较高；

（5）多层磁控溅射金属膜能够反射红外线取得良好的隔热，但会对导航和手机信号有影响。

最后，我们来谈谈最新款的5G纳米隔热膜

敲黑板，划重点！

最新款的5G纳米隔热膜多采用无机非金属或金属化合物制成多种复合性纳米级粉体材料使用混合、涂布、熔融、沉积等各种工艺进行生产，纳米材料种类、膜层结构及工艺等比较丰富；要从膜的清晰度、隔热效果、颜色纯正度、耐候持久性等综合判断区分膜的性能。

主要特点为：高透光高隔热高清晰

其他特点：

（1）通过采用各种有机颜料或无机染料等取得丰富的颜色效果；

（2）可以做到突出的红外线阻隔，起到较好的隔热效果；

（3）高级5G膜需要选用光学级基材、优质纳米材料、严格工艺控制，从而做到高透光、高隔热、高清晰；

（4）由于不含金属层，不用担心氧化等问题；

（5）不阻隔导航、手机信号，能够满足5G时代窗膜新需求。